De internationale hogesnelheidstreinen van ICE International tussen Nederland, Duitsland en Zwitserland spelen een steeds belangrijkere rol in het Europese treinverkeer. De afgelopen jaren zijn nieuwe treinen geïntroduceerd en zijn verbindingen verbeterd, onder meer naar steden als Berlijn, Hamburg en Zurich.
De ICE-treinen worden gezamenlijk geëxploiteerd door Deutsche Bahn en NS International en verbinden onder meer Amsterdam met een groot netwerk van Duitse en Zwitserse steden.
Nieuwe ICE-treinen op internationale routes
Een belangrijke ontwikkeling is de introductie van de nieuwste generatie ICE-treinen; de ICE 3neo. Deze moderne hogesnelheidstreinen worden geleidelijk ingezet op internationale routes tussen Nederland en Duitsland.
De ICE 3neo-treinen bieden meer comfort en capaciteit dan oudere modellen. Een trein bestaat uit acht rijtuigen en beschikt over ruim 430 zitplaatsen, moderne interieurs en verbeterde voorzieningen voor reizigers.
Belangrijke voorzieningen aan boord zijn onder meer:
- Gratis wifi en stopcontacten bij zitplaatsen
- Stille zones voor reizigers die willen werken
- Restauratie- of bistrovoorzieningen
- Verbeterde toegankelijkheid
Deze treinen zijn ontworpen voor hoge snelheden en kunnen op hogesnelheidslijnen snelheden tot ongeveer 320 kilometer per uur bereiken.
Nieuwe ICE op de route Amsterdam – Berlijn
Een van de meest zichtbare veranderingen is de modernisering van de verbinding tussen Amsterdam en Berlijn.
Sinds 2025 rijden op dit traject moderne ICE-treinen, waarmee oudere intercitytreinen zijn vervangen. De verbinding wordt meerdere keren per dag gereden en stopt in Nederland onder meer in:
- Hilversum
- Amersfoort
- Apeldoorn
- Deventer
- Hengelo
De reistijd tussen Amsterdam en Berlijn bedraagt ongeveer zes uur. De inzet van moderne ICE-treinen moet de internationale trein aantrekkelijker maken voor zowel zakelijke reizigers als toeristen.
Tijdelijke directe verbinding naar Hamburg
Door grootschalige spoorwerkzaamheden in Duitsland ontstaat in 2026 tijdelijk een nieuwe ICE-route. Tijdens werkzaamheden aan de spoorlijn tussen Hannover en Berlijn wordt de trein omgeleid via Hamburg.
Hierdoor ontstaat voor een periode een directe ICE-verbinding tussen Amsterdam en Hamburg. Voor reizigers betekent dit een extra internationale treinoptie richting Noord-Duitsland.
Verbindingen verder Europa in
De ICE-treinen vanuit Nederland bieden via Duitsland ook aansluiting op een groot netwerk van internationale bestemmingen. Via knooppunten zoals Cologne en Frankfurt kunnen reizigers verder reizen naar andere Europese steden.
| Bestemming | Bereikbaar via |
|---|---|
| Berlijn | directe ICE vanuit Nederland |
| Hamburg | via omleiding of overstap |
| München | via Frankfurt |
| Zurich | via Frankfurt of Basel |
| Basel | via Duitsland |
ICE-treinen bieden daarmee een belangrijk alternatief voor korteafstandsvluchten binnen Europa.
Groeiende rol voor internationale trein
De uitbreiding van het ICE-netwerk past in een bredere ontwikkeling waarbij internationale treinreizen binnen Europa groeien. Spoorbedrijven investeren in:
- Modern materieel
- Meer internationale dienstregelingen
- Betere aansluitingen tussen landen
Door deze ontwikkelingen wordt de trein steeds vaker gezien als een duurzaam alternatief voor reizen per vliegtuig of auto op middellange afstanden.
Met nieuwe treinen en extra verbindingen verwachten spoorbedrijven dat het aantal internationale treinreizigers de komende jaren verder zal toenemen.
