Lees op deze pagina het laatste trein nieuws van Nederland. Alles over de laatste ontwikkelingen, verstoringen en actualiteiten.
Vanmorgen is station Nijmegen ontruimd voor een mogelijke onwelwording. Hulpdiensten rukten massaal uit en reizigers werden op afstand gehouden. Uiteindelijk bleek de melding loos alarm. Het bleek dat een persoon was gevallen en dat een ander hier hevig van was geschrokken. Hierdoor leek de situatie zorgelijker dan deze werkelijk was.
Om duurzaam reizen te bevorderen gaat NS samen met PON werken aan mobiele app Hely. Met Hely willen beide partijen het delen van elektrische voertuigen stimuleren. Hierbij moet je denken aan elektrische deelauto’s, -scooters en -fietsen. NS staat achter het idee om treinreizen te combineren met deelvervoer. Daarbij is steeds minder parkeergelegenheid in drukke steden. De behoefte aan deelvervoer neemt toe en hier willen NS en PON op in springen. Doel is om het gebruik van deelvervoer zo eenvoudig mogelijk te maken.
Wil jij komend weekend met de trein naar Delft of Den Haag? Bereid je reis dan goed voor! Van vrijdag 22 november tot en met zondag 24 november heeft ProRail werkzaamheden gepland. Deze werkzaamheden vinden plaats aan het spoor bij Rijswijk, waardoor er geen treinen rijden tussen Schiedam en Den Haag. Om reizigers op te vangen heeft NS vervangende bussen ingezet. Met de stopbussen kom je alsnog aan op de gewenste bestemming. Houdt hiervoor wel rekening met een langere reistijd van 15 tot 30 minuten.
prorail, Spoor werkzaamheden, Trein Delft, Trein Den Haag, trein rotterdam, Trein Schiedam
Het heeft even op zich laten wachten, maar het lijkt eindelijk van de grond te komen. Eurostar Directeur Mike Cooper laat weten dat de trein vanaf april 2020 mogelijk direct zal rijden. Op het huidige moment stopt de Eurostar op Brussel-Zuid voor een grenscontrole. Hierdoor neemt de reistijd aanzienlijk toe. Vanaf april zal de Eurostar tussen Amsterdam en Londen dan ook in 4 uur arriveren. Het is nog niet duidelijk of de prijs van een treinkaartje naar Londen wordt gewijzigd van €59 naar €40.
In 1993 heeft NS 53 Diesseltreinstellen besteld met als naam Dieselmaterieel ’90 (DM ’90) en bijnaam “Buffel”. Ondertussen rijden treinen in heel Nederland op spoor met bovenleidingen, waardoor de diesellocomotieven nutteloos zijn geworden. Twee jaar geleden werden alle treinstellen op 2 na aan de Roemeense Spoorwegen verkocht. In maart 2018 werd duidelijk dat de Roemenen er eigenlijk geen zin meer in hadden, waarop NS een rechtszaak is begonnen. De rechter heeft NS uiteindelijk in het gelijk gesteld, waarmee de treinen weer eigendom zijn van NS.
Investeren in het spoor moet sowieso, maar NS en ProRail zien hun kans schoon met de stikstofcrisis. De timing kon bijna niet beter en daarom is een voorstel ingediend, waarbij een investering nodig is van ongeveer 20,6 miljard euro. De partijen zien het Openbaar Vervoer als de oplossing voor het stikstofprobleem. De plannen voor de spoorinvesteringen zijn voor de periode tot 2040.
Spoorbeheerder ProRail en vervoerder NS zijn bereid om flink te investeren in het spoor tussen Utrecht, Arnhem en Nijmegen. Op dit moment rijden treinen maximaal 140 kilometer per uur, maar de snelheid kan omhoog. Zeker met oog op de toekomst zou dit een logische stap zijn met het alsmaar toenemende aantal reizigers. Met aanpassingen aan het spoor zou de snelheid omhoog kunnen naar 160 tot 200 kilometer per uur.
Al langere tijd wordt er gezocht naar een oplossing om de reistijd van de trein tussen Amsterdam en Berlijn te minimaliseren. Als mogelijke oplossing wordt een trajectwijziging aangedragen. Op het huidige moment rijdt de IC Berlijn via station Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Almelo en Hengelo. Wanneer er wordt gekozen voor een route via Arnhem scheelt dit de reiziger al 45 minuten op de totale reistijd. Dit is een grote verbetering, maar gaat ten koste van bijvoorbeeld Hengelo die de trein graag door haar stad ziet rijden.
Een aanbieder met een vast doel voor ogen. Flixtrain wil de goedkoopste aanbieder van treinreizen in Europa worden. Onderdeel van Flixbus, maar wil de markt van het internationaal treinverkeer openbreken. Volgens het bedrijf is er een enorme toename in vraag naar duurzaam reizen. De vervoerder is reeds actief in Duitsland en heeft plannen voor Zweden, België en Frankrijk.
In de afgelopen maanden hebben de Duitse Spoorwegen dochterbedrijf Arriva te koop gezet. Er gingen geruchten over verschillende opties, zoals de Franse Spoorwegen (SNCF), een groep investeerders, Carlyle en Transdev. Desondanks ziet Deutsche Bahn (DB) ondertussen van de verkoop af. Het zou DB niet genoeg opleveren om de dochteronderneming weg te doen.
Meer over Arriva: https://goedkoop-treinkaartje.nl/onderwerp/trein-arriva
