NS wil samen met vakbonden en het kabinet verder werken aan de veiligheid van treinpersoneel. Aanleiding is een brandbrief van vakbonden over de sociale veiligheid in het openbaar vervoer. Vanaf 1 oktober krijgen ov-boa’s een nieuw hulpmiddel: toegang tot het rijbewijzenregister. Daarmee kunnen zij in veel gevallen zelf vaststellen wie een overlastgever is, zonder eerst op de politie te hoeven wachten. NS Nieuws
Dat klinkt als een administratieve verandering, maar kan op het perron of in de trein juist verschil maken. Wanneer iemand zonder identiteitsbewijs wordt staande gehouden, moet een boa nu vaak wachten op politieassistentie. Juist tijdens dat wachten kunnen situaties escaleren.
Een kwart van agressiemeldingen hangt samen met identificatie
Uit onderzoek naar agressiemeldingen bij NS-boa's blijkt dat ongeveer een kwart verband houdt met het vaststellen van iemands identiteit. Onder boa's in bredere zin zegt 42% dagelijks situaties mee te maken waarin zij iemands identiteit niet zelfstandig kunnen vaststellen. Rijksoverheid
Het rijbewijzenregister bevat gegevens van ruim 12 miljoen Nederlanders. Na autorisatie kunnen ov-boa's de pasfoto uit het register gebruiken om een identiteit te controleren. Voor reizigers verandert er weinig; voor veiligheidsmedewerkers kan vooral de wachttijd op politie korter worden. Rijksoverheid
De maatregel staat niet op zichzelf. Alle hoofdconducteurs van NS krijgen dit jaar een bodycam en onder medewerkers van Veiligheid & Service loopt een proef met de korte wapenstok. NS probeert daarnaast meer veiligheidsmedewerkers te werven. NS Nieuws
De aanleiding daarvoor blijft serieus. In 2025 registreerde NS 1.132 agressie-incidenten tegen medewerkers, tegen 1.095 een jaar eerder. Vooral medewerkers van Veiligheid & Service kregen vaker met agressie te maken; bij hoofdconducteurs en machinisten nam het aantal incidenten juist af. Het aantal letselgevallen door agressie daalde van 338 naar 304. NS Nieuws
NS wil toegang tot meer registers
Voor NS is toegang tot het rijbewijzenregister dan ook geen eindpunt. Niet iedere overlastgever staat daarin. De vervoerder wil dat boa's uiteindelijk ook gebruik kunnen maken van de Strafrechtketendatabank en gegevens uit het vreemdelingenregister. NS Nieuws
Dat ligt juridisch ingewikkelder omdat het om gevoelige persoonsgegevens gaat. Het kabinet onderzoekt momenteel onder welke voorwaarden die toegang mogelijk is en noemt 2028 als streven voor toegang tot aanvullende registers, mits dat juridisch haalbaar blijkt. Rijksoverheid
Daarmee krijgt de discussie over sociale veiligheid langzaam een andere vorm. Naast meer personeel, bodycams en fysieke bescherming draait het steeds nadrukkelijker om iets minder zichtbaar: zorgen dat een boa snel weet wie hij of zij tegenover zich heeft.
