In de trein van Best naar Eindhoven ging het afgelopen week mis. De hoofdconductrice zat in de Eerste Klas toen er ter hoogte van Eindhoven een man met fiets in de trein stapte. Meteen maakte de reiziger een intimiderende indruk. Vervolgens opent hij de deur van de Eerste Klas en stapt op de conductrice af. Hierop verzoekt de conductrice om 1.5 meter afstand te bewaren, maar de man gaf hier geen gehoor aan.
De conductrice deed een stap achteruit, waarna de man een rochel maakte en een klodder spuug vlak langs haar gezicht vloog. Alsof er niks was gebeurd stapte de reiziger uit en liep weg.
Afgelopen week werd opnieuw een conductrice bedreigd tijdens de reguliere controle van vervoersbewijzen in de trein. De man was hier echter niet van gediend en liep weg, waarna de conductrice achter hem aanliep. Vervolgens werd zij uitgescholden, bedreigd en heeft de 35-jarige man uit Weesp haar geprobeerd te slaan. Toen de machinist op de hoogte werd gebracht van het voorval werd de trein direct stilgezet. In de eerste instantie melde hij dat er een technische storing was, maar de werkelijke reden was de bedreiging van zijn collega.
Doordat de trein werd stilgezet had de politie genoeg tijd om naar het station te komen en is de man aangehouden op station Diemen. Personeel van de NS strijd al maanden voor betere werkomstandigheden, omdat zij nog bijna dagelijks met geweld en agressie te maken hebben. Vaak gaat het om zwartrijders die met het sluiten van de OV-poortjes zouden moeten worden geweerd.
Afgelopen week is een 24-jarige passagier overgegaan tot mishandeling van 2 conducteurs, omdat hij geen geldig vervoersbewijs bij zich droeg. De man probeerde te vluchten toen hij om zijn vervoersbewijs werd gevraag, terwijl één van de conducteurs hem wilde tegenhouden kreeg deze een klap in zijn maag. Vervolgens ontstond er een worsteling, waarbij beide conducteurs klappen kregen. De dader kon later alsnog worden vastgehouden en werd aan de politie op station Haarlem overgedragen.
De laatste tijd wordt er hard opgetreden tegen agressie in het Openbaar Vervoer. Het is nog steeds dagelijkse kost voor conducteurs, terwijl het vaak de schuld van de reiziger is om geen geldig vervoersbewijs bij zich te dragen. Het is ontoelaatbaar dat conducteurs hier de dupe van worden en daarom worden agressieve reizigers harder aangepakt.
Maatregelen
De NS hoopt met het sluiten van de OV poortjes zwartrijders te weren of te minimaliseren, maar voorlopig is de agressie nog niet over. Daarbij zouden er opnieuw stemmen opgaan om agenten mee te laten lopen met conducteurs of de controleurs uit te rusten met pepperspray of wapenstokken.
Een student in de trein moest afgelopen week 10 keer opdrukken van de dienstdoende conducteur, omdat hij was vergeten in te checken. Dit gebeurde op het traject van Zwolle naar Emmen, waarbij een boete of passende straf werd uitgedeeld aan de jongeman. Studenten met een OV studentenkaart reizen gratis in Nederland, maar zijn wel verplicht om in te checken. De conducteur vond het dan ook gepast om een milde straf toe te passen voor de jongeman en liet hem in het bijzijn van tientallen passagiers 10 keer opdrukken. Uiteraard werd dit door omstanders gefilmd en op internet geplaatst, waardoor wij de beelden hieronder hebben kunnen plaatsen.
De jongen mocht uiteraard ook kiezen voor een boete van € 35, maar koos toch voor de opdracht. Een woordvoerder van Arriva laat weten dat ze het incident nog zullen bespreken met de conducteur om na te gaan wat er precies is gebeurd, maar geeft aan dat het er waarschijnlijk vriendelijk aan toe ging en dat er waarschijnlijk geen gevolgen zullen zijn voor de conducteur.
Afgelopen week heeft een stelletje dat na het fluitsignaal van de conducteur in de trein stapte een boete gekregen van € 460! Het stel kwam iets te laat het perron op, terwijl de trein al bijna zou vertrekken. Hierop besloten zij om een sprintje in te zetten en sprongen net voor het sluiten van de deuren de trein in. Hierop kwam er een klein hoekje van een tas tussen de deur te zitten, waarna personeel van de NS het tweetal aansprak en ze een boete van € 230,- p.p. oplegde. Het gebeurd bijna dagelijks dat reizigers na het fluitsignaal de trein inspringen en dit levert vertraging/ongelukken op.
Volgens een woordvoerder van de NS hebben de medewerkers juist gehandeld en heeft dit incident in Zaandam slechts voor een minuut vertraging gezorgd. Toch zou een trein in andere gevallen door de vertraging voor een roodsein komen te staan, waardoor de hele dienstregeling verstoord wordt. Daarbij zijn er in het verleden verschillende ongelukken gebeurd en dit moet natuurlijk worden voorkomen. Daarom is de hoge boete gerechtvaardigd en volledig in overeenstemming met het beleid van de NS.
Het koppel laat het hier echter niet bij en zal een bezwaarschrift indienen bij de NS, waarop deze opnieuw intern getoetst zal worden door de NS.
Afgelopen week hebben twee 17-jarige jongens de portemonnee van de dienstdoende conductrice gestolen. Tijdens een controle zag de conductrice dat de deur van de conducteursruimte open stond, waarop zij direct ging kijken. Ze betrapte de jongen, maar deze vluchtte naar de toilet. Toen de conductrice ging kijken trof zij haar portemonnee leeg aan, waarop zij de jongen probeerde aan te houden. Het gesprek met het tweetal werd direct agressief en gingen er op het station van Amersfoort vandoor.
Medewerkers van de NS wisten de jongen aan te houden, maar toen zijn vriend hem te hulp schoot wist hij te ontkomen. 2 dagen later is de dader opgepakt, maar de politie is nog steeds opzoek naar getuige die het verhaal van de conductrice kunnen bevestigen. Het tweetal ontkent namelijk iets met de portemonnee te maken te hebben.
De OV poortjes op station Roosendaal zijn vanaf nu gesloten. Volgens een woordvoerder zijn de perrons van het station dan ook alleen nog maar met een geldig vervoersbewijs te bereiken. Vanmorgen tussen 07 en 09 uur werd er een “briefing” voor reizigers gehouden, waarbij het systeem werd uitgelegd. Verder zullen er de hele week nog medewerkers van de NS aanwezig zijn om reizigers te helpen bij het in- en uitchecken. Het dichtgaan van de poortjes op stations is een plan dat de NS een jaar geleden heeft ingezet. De poortjes gaan gefaseerd dicht, zodat reizigers er aan kunnen wennen en medewerkers steeds op een andere station reizigers kunnen ondersteunen.
OV poortjes gaan sneller dicht door geweld
Doordat medewerkers van de NS de afgelopen maanden flink hebben geprotesteerd tegen het geweld in het Openbaar Vervoer gaan de poortjes sneller dicht. Op deze manier hoopt de NS zwartrijders buiten te sluiten, zodat er minder agressie en geweld in de trein plaatsvind. Momenteel hebben conducteurs nog bijna dagelijks te maken met fysieke of verbale mishandeling, terwijl de reiziger vaak verzuimd in het bij zich dragen van een geldig vervoersbewijs.
Deze week is station Roosendaal aan de beurt en binnenkort zal station Breda worden gesloten. Deze is als één van de laatste grote stations aan de beurt, omdat er een verbouwing plaatsvond.
Opnieuw is een conducteur mishandeld door een reiziger die geen geldig vervoersbewijs bij zich droeg. De zwartrijder stapte in de trein naar Uitgeest, maar werd agressief toen er om zijn kaartje werd gevraagd door de dienstdoende conducteur. De zwartrijder gebruikte fysiek geweld en heeft de conducteur hierbij een aantal raken klappen gegeven. Kort daarop wist de conducteur de man te overmeesteren en kon hij de man overdragen aan de politie op station Schagen. Uiteraard heeft de conducteur aangifte gedaan tegen de reiziger, maar het is natuurlijk verschrikkelijk dat een conducteur iemand moet kunnen overmeesteren. Dit zou niet bij het takenpakket moeten horen van een conducteur en daarom zijn er nog altijd een groot aantal partijen die voor extra beveiliging pleiten rondom het spoor.
Maat is vol voor agressie in het Openbaar Vervoer
Voor veel medewerkers van de NS en belangenorganisaties van het Openbaar Vervoer is de maat vol. In de afgelopen periode is er weer veel personeel in het OV mishandeld door agressieve passagiers, wat de werkomstandigheden voor deze mensen ontoelaatbaar maakt. Het is in principe niet anders dan voorgaande jaren, maar de maat lijkt nu echt vol. De oproep van het NS personeel wordt continu genegeerd door het bestuur, waardoor er steeds meer protestacties worden gehouden.
Ook de politiek lijkt zich steeds meer met het probleem te bemoeien, maar heeft voorlopig nog niet voor een oplossing gezorgd.
Afgelopen week is opnieuw een conducteur bedreigd met een stanleymes. De agressieve reizigers verklaarde later dat hij dit deed, omdat hij het niet eens was met de boete die hij kreeg voor het niet bij zich dragen van een geldig vervoersbewijs. Dit is in bijna alle gevallen de hoofdreden dat conducteurs worden aangevallen of bedreigd, terwijl de oorzaak vaak bij de passagier zelf ligt. Niet alleen in de trein bij Tilburg ging het fout, maar ook in Gouda en bij Almere bleken reizigers agressief tegenover NS personeel.
Een reiziger in Gouda bedreigde het personeel, nadat deze werd bekeurd voor het niet bij zich dragen van een geldig vervoersbewijs. De reiziger werd op het station van Gouda aangehouden door de politie, waarbij de agressieve reizigers zich volgens een woordvoerder van de politie hevig heeft verzet.
Op het station van Almere Centrum werd een reiziger aangehouden door de politie, omdat hij 2 conducteurs zou hebben mishandeld in de trein. Ook deze agressieve reiziger zou niet in het bezit zijn van een geldig vervoersbewijs en besloot om op de aanval over te gaan. Wij van Goedkoop-treinkaartje.nl vinden het belachelijk en hebben geen woorden voor dit soort praktijken. Het niet bij je dragen van een geldig vervoersbewijs heb je aan jezelf te danken en je weet met welke risico’s je instapt. Het NS personeel zou deze last niet moeten dragen en daarom staan ook wij achter extra beveiliging in en om de treinen in Nederland.
Voor veel conducteurs van de NS is de maat vol. Zo hebben een aantal personeelsleden van de NS een brief geschreven naar het spoorbedrijf, waarin wordt verzocht om maatregelen te treffen. Herhaaldelijk wordt door de NS gezegd dat er naar oplossingen wordt gezocht, maar in de praktijk komt daar niets van terecht. Ook het aantrekken van 50 extra conducteurs heeft tot nu toe nog geen gewenst effect opgeleverd en het geweld in treinen lijkt niet minder te worden.
In de brief stellen de conducteurs dat zij op (stap)avonden graag met z’n tweeën willen werken, aangezien het geweld op deze uren vaak het ergst is. Zij vinden het absurd dat beveiligers en politieagenten per stel werken, terwijl de conducteur zijn werk alleen uitvoert. Voor veel conducteurs is de maat vol en moet er worden gezocht naar een snelle oplossing. Afgelopen week is opnieuw een conducteur bewusteloos geslagen, terwijl hij bezig was met het controleren van vervoersbewijzen. Een veilige werkplek moet weer prioriteit krijgen en daarom moeten er stappen ondernomen worden.
Een woordvoerder van de NS laat weten de klachten serieus te nemen en zegt dat er wordt gezocht naar een passende oplossing. Zo wordt er gekeken of het haalbaar is om in de avonduren 2 conducteurs per trein te laten werken. Tevens wordt gekeken naar extra camera’s en het eerder sluiten van de OV-poortjes op stations. Het geweld wordt nog vaak veroorzaakt door dronken- of zwartrijders. De poortjes zou in ieder geval een groot deel van de agressieve reizigers moeten tegenhouden.
