Het aantal treinreizigers in Nederland is in 2025 opnieuw gestegen. Vooral op het traject tussen Dordrecht en Den Haag, onderdeel van de zogenoemde Oude Lijn, was sprake van een duidelijke groei. Dat blijkt uit cijfers van de Nederlandse Spoorwegen.
Op dit traject nam het aantal in- en uitstappers op werkdagen met gemiddeld 8 procent toe. Landelijk lag de groei lager, met 1,8 procent op werkdagen en 3,2 procent in het weekend. In totaal werden er in 2025 gemiddeld ruim 1,1 miljoen treinreizen per werkdag gemaakt.
Drukkere treinen door frequentere dienstregeling
Een belangrijke verklaring voor de groei is de aangepaste dienstregeling. Sinds december 2024 rijdt er elke tien minuten een Sprinter tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag.
Deze hogere frequentie maakt de trein aantrekkelijker voor dagelijkse reizigers, vooral op drukke forenzenroutes. NS ziet dit als een opstap naar verdere uitbreiding.
Ambitie voor de toekomst:
- elke 5 minuten een trein op de Oude Lijn
- inzet van zogeheten CitySprinters
- aanvullende investeringen in spoorinfrastructuur nodig
Woningbouw rond stations zorgt voor extra reizigers
Naast de dienstregeling speelt ook woningbouw een belangrijke rol in de groei. In meerdere steden worden nieuwe woonwijken dicht bij stations ontwikkeld, waardoor meer mensen de trein als dagelijks vervoermiddel gebruiken.
NS werkt hierbij samen met gemeenten en stimuleert het gebruik van de trein onder nieuwe bewoners. In sommige gevallen gebeurt dat met tijdelijke aanbiedingen.
Voorbeelden van initiatieven:
- nieuwe bewoners in regio Alphen aan den Rijn en Gouda kregen een gratis NS-abonnement
- vergelijkbare acties vonden plaats in Roosendaal
Volgens NS kiezen bewoners van nieuwbouwwijken, waar vaak minder ruimte is voor de auto, sneller voor de trein.
Utrecht Leidsche Rijn grootste groeier
Het station met de sterkste groei is Utrecht Leidsche Rijn station. Hier nam het aantal reizigers op werkdagen met gemiddeld 19 procent toe.
De groei hangt samen met:
- grootschalige woningbouw in de omgeving
- nieuwe projecten zoals wooncomplex Bellevue
- een toename van het aantal stoppende treinen
Ook op de Oude Lijn zelf viel een station op. Bij Den Haag Moerwijk station groeide het aantal reizigers met 16 procent. In de omgeving van dit station wordt de komende jaren flink geïnvesteerd in woningen, openbare ruimte en fietsenvoorzieningen.
Effecten van nieuwe dienstregeling zichtbaar in Randstad
De dienstregeling van 2025, de grootste wijziging in jaren, heeft op meerdere plekken geleid tot verschuivingen in reizigersstromen.
Zo zorgde een nieuwe Sprinterverbinding tussen Hoofddorp, Schiphol Airport en Amsterdam voor een flinke reizigersgroei.
| Station | Groei reizigers |
|---|---|
| Hoofddorp | +16% |
| Amsterdam Zuid | +18% |
| Amsterdam RAI | +15% |
De verschuiving van treinroutes via Amsterdam Zuid station zorgde er tegelijkertijd voor dat Amsterdam Centraal station juist minder instappers zag op sommige trajecten, met name richting Rotterdam.
Utrecht Centraal blijft grootste station
Het drukste station van Nederland blijft Utrecht Centraal station, met bijna 180.000 in- en uitstappers per werkdag. Dat is een stijging van ongeveer 2 procent ten opzichte van een jaar eerder.
Op de tweede plaats staat Amsterdam Centraal station, met circa 153.000 reizigers per dag.
Werkzaamheden beïnvloeden reizigersaantallen
De cijfers laten ook zien dat werkzaamheden aan het spoor invloed hebben op het aantal reizigers per station. Zo leidde een tijdelijke sluiting van het hoofdstation van Groningen tot een verschuiving.
| Station | Effect |
|---|---|
| Groningen Europapark | +75% |
| Groningen (hoofdstation) | –11% |
Ook bij andere stations, zoals Akkrum, Rhenen en Den Helder, zorgden werkzaamheden tijdelijk voor minder reizigers.
Breder beeld: groei treinverkeer zet door
De stijging van het aantal in- en uitstappers past in een bredere ontwikkeling. Eerder werd al bekend dat het totaal aantal reizigerskilometers in 2025 met 2,9 procent is toegenomen.
Volgens NS laten de cijfers zien dat investeringen in dienstregeling, infrastructuur en woningbouw rond stations bijdragen aan een groeiend gebruik van de trein in Nederland.
