Wellicht dat er mindervalide plekken worden vrijgemaakt in de trein naar aanleiding van een verzoek van D66. De politieke partij vroeg zich af waarom er nog altijd geen mindervalide plekken in treinen zijn, terwijl dit bij andere vervoersmiddelen als de tram en de bus wel het geval is. Er zouden plaatsen in het midden van de trein vlakbij de deur moeten worden gereserveerd voor mensen die slecht te been zijn, zodat ze niet ver hoeven te lopen en verzekerd zijn van een plek in de trein. Op deze manier zou een grote groep Nederlands een plek worden geboden in de trein.
Minister Mansveld vond het verzoek van D66 direct al een goed idee en ging direct opzoek naar een oplossing. De Minister vroeg zich zelfs af waarom dit niet eerder is gedaan en kijkt ook naar oplossing bij de andere vervoerders.
Minister Mansveld zet zich in voor mindervalide.
(meer…)
Met de komst van de ov-chipkaart dreigt het NS kortingskaartje opgeheven te worden. De NS kortingskaart werd door veel treinreizigers gebruikt, doordat zij met iemand meereisden die passagiers met korting mee mocht nemen. De ov-chipkaart dreigt nu het kaartje te verbannen, waarvan een heleboel reizigers de dupe worden. Belangen organisaties en andere regionale vervoerders beklagen zich bij de NS en vinden dat het NS kortingkaartje te snel verdwijnt. De NS zou vanaf 20 maart 2013 het kortingskaartje willen afschaffen, terwijl de grootste vervoerder van Nederland geen idee heeft wat de impact hiervan is. Volgens de belangen organisaties en vervoerders dient er eerst een onderzoek te worden ingesteld naar de impact van deze afschaffing, zodat hierop geacteerd kan worden.
Vooralsnog lijkt de NS hier geen gehoor aan te willen geven en gaan de plannen om het NS kortingskaartje af te schaffen gewoon door. Volgens de vervoerders reist op het huidige moment nog zo’n 75% van de reizigers met het papieren treinkaartje. Hieruit blijkt dat de meeste treinreizigers nog niet klaar zijn voor de ov-chipkaart, waardoor het langer op zich zou moeten laten wachten.
Op het huidige moment is de trein al één van de zuinigste vervoersmiddelen, maar dit verschil zal in de toekomst nog veel groter zijn. Een treinrit is op het huidige moment gemiddeld 75% schoner dan de dezelfde rit met de auto.
Afgelopen week hebben de vervoerders de koppen bij elkaar gestoken om nieuwe afspraken te maken over het vervolg traject naar een duurzaam treinverkeer. Hiervoor hebben Veolia Transport Nederland, Nedtrain en de NS de afspraken getekend om dit daadwerkelijk te bereiken. Op het huidige moment geven treinen al energie af aan de bovenleiding die vrijkomt bij het remmen, waardoor de Nederlandse Spoorwegen ruim 6% per jaar besparen op hun energiekosten. De NS hoopt door dit soort maatregelen één van de schoonste vervoerders te blijven en het verschil met auto’s verder uit te breiden.
