NS heeft op 10 april samen met staatssecretaris voor Openbaar Vervoer en Milieu, Chris Jansen, officieel een nieuwe, duurzame kuilwielenbank in gebruik genomen bij het onderhoudsbedrijf in Leidschendam. Deze moderne installatie betekent een belangrijke vooruitgang in zowel efficiëntie als duurzaamheid binnen het treinonderhoud.
Wat doet een kuilwielenbank?
Een kuilwielenbank is een essentieel onderdeel in het onderhoud van treinwielen. De machine inspecteert en bewerkt de wielprofielen van treinen, zodat deze weer voldoen aan de optimale veiligheids- en comforteisen. NS beschikt inmiddels over vier van deze installaties, verspreid over het Technisch Centrum Eindhoven en de onderhoudslocaties in Onnen, Watergraafsmeer en Leidschendam.
Vijf keer meer capaciteit
De nieuwe kuilwielenbank in Leidschendam kan jaarlijks zo’n 11.000 wielassen – gelijk aan circa 2.000 treinen – verwerken. Dat is een flinke uitbreiding ten opzichte van de 2.000 wielassen per jaar die de vorige installatie aankon. Dankzij de geavanceerde tandem-as technologie kunnen twee assen gelijktijdig worden bewerkt, wat niet alleen tijdwinst oplevert, maar ook zorgt dat treinen sneller weer ingezet kunnen worden.
Rob Luyten, Directeur NS Techniek:
“Met deze nieuwe installatie kunnen we op deze locatie alle treintypes behandelen, inclusief langere treinen tot 170 meter. Dit voorkomt dat materieel naar andere locaties moet worden overgebracht, wat zowel kosten bespaart als de beschikbaarheid ten goede komt.”
Voorbeeld van circulaire innovatie
Het nieuwe gebouw waarin de kuilwielenbank is geplaatst, is volledig gasloos en circulair gebouwd. Zo wordt gebruikgemaakt van zonnepanelen op het naastgelegen onderhoudsbedrijf en warmtepompen voor een energiezuinige werking. De gevel is samengesteld uit circa 1.100 hergebruikte ramen van VIRM-dubbeldekkers, en het dak is bedekt met sedumplanten die zorgen voor extra isolatie en een betere waterafvoer.
Virtual Reality als trainingsmiddel
Om medewerkers efficiënt op te leiden in het gebruik van de nieuwe installatie, maakt NS gebruik van Virtual Reality. Deze innovatieve methode vermindert het risico op fouten tijdens de inwerkperiode en zorgt ervoor dat het systeem sneller volledig inzetbaar is.
Samenwerking en vernieuwing spoorinfra
Voor de realisatie van het project werkte NS intensief samen met onder andere ProRail, Arcadis, Safop en VolkerRail. Behalve het gebouw werd ook de omliggende spoorinfrastructuur vernieuwd, inclusief wissels en hoogspanningssystemen, wat bijdraagt aan een betere bereikbaarheid en logistieke efficiëntie.
Staatssecretaris Chris Jansen:
“NS laat zien dat circulaire principes niet alleen haalbaar zijn, maar ook een integraal onderdeel kunnen vormen van de bedrijfsvoering. Een inspirerend voorbeeld voor andere bedrijven die met duurzaamheid aan de slag willen.”
