Wie in september tijdens de spits met de trein moet, hoeft niet automatisch genoegen te nemen met een overvolle coupé. NS gaat reizigers korting geven wanneer zij een drukke trein verruilen voor een rustiger exemplaar. Soms blijkt een kwartier verschil al genoeg om iedereen een zitplaats en goedkoop treinkaartje te bezorgen.
De goedkope treinkaartjes met korting biedt NS aan via NS PrijsTijd Deals en geldt voor geselecteerde treinen aan de randen van de spits. Voorwaarde is wel dat het treinkaartje minimaal één dag van tevoren wordt gekocht.
September is traditioneel de drukste treinmaand
Dat NS juist nu met de korting komt, is geen toeval. September is doorgaans de drukste maand op het Nederlandse spoor. Vooral op dinsdag en donderdag lopen treinen tijdens de ochtend- en avondspits snel vol.
Tegelijkertijd rijden vlak vóór of na zo'n volle trein regelmatig exemplaren waarin nog voldoende plaats is. NS probeert een klein deel van de reizigers naar die treinen te verleiden.
Daarvoor hoeven volgens de vervoerder helemaal geen enorme groepen hun reis aan te passen.
Neem de Sprinter die om 07.46 uur vanuit Den Haag Mariahoeve richting Leiden vertrekt. Wanneer slechts 6 procent van de reizigers een kwartier eerder vertrekt, zou volgens NS iedereen in beide treinen kunnen zitten.
Op de Intercity van Zwolle naar Amersfoort van 08.49 uur is het verschil vergelijkbaar. Wanneer 8 procent een half uur later reist, ontstaat eveneens voldoende ruimte voor een zitplaats voor alle reizigers in beide treinen.
Korting blijkt reizigers over de streep te trekken
NS experimenteerde vorig jaar al met financiële prikkels om reizigers beter over de beschikbare treinen te verdelen. Daaruit bleek dat ongeveer één op de vijf reizigers bereid is een rustiger trein te nemen wanneer daar korting tegenover staat.
Opvallend genoeg vinden veel deelnemers het daarbij geen probleem om hun reis behoorlijk te verschuiven. De meeste geïnteresseerde reizigers bleken bereid ongeveer een half uur eerder of later te vertrekken.
Dat kleine beetje flexibiliteit kan volgens NS een groot verschil maken.
De spoorvervoerder vergelijkt de situatie met de piekbelasting op het elektriciteitsnet. Op een paar momenten van de dag is heel veel capaciteit nodig, terwijl diezelfde capaciteit daarbuiten nauwelijks wordt gebruikt.
Niet iedereen kan de spits vermijden
Het doel is dan ook niet om de spits leeg te krijgen. Voor veel werknemers, scholieren en andere reizigers is eerder of later vertrekken simpelweg geen optie.
Juist daarom richt NS zich op de groep die wél enige vrijheid heeft. Wanneer daarvan een klein percentage een andere trein kiest, ontstaat ruimte voor reizigers die niet kunnen schuiven.
Wie in september toch al iets flexibel is met zijn vertrektijd, doet er daarom goed aan voor het boeken even te kijken naar de beschikbare PrijsTijd Deals. Een kwartier eerder of later vertrekken kan dit najaar niet alleen een rustigere reis, maar ook een goedkoper treinkaartje opleveren.
