NS en ProRail willen 20,6 miljard euro

Investeren in het spoor moet sowieso, maar NS en ProRail zien hun kans schoon met de stikstofcrisis. De timing kon bijna niet beter en daarom is een voorstel ingediend, waarbij een investering nodig is van ongeveer 20,6 miljard euro. De partijen zien het Openbaar Vervoer als de oplossing voor het stikstofprobleem. De plannen voor de spoorinvesteringen zijn voor de periode tot 2040.

Belangrijke aanpassingen

Er is een grote wensenlijst ingediend door de partijen, waaronder snellere verbindingen tussen het noorden van Nederland en de randstad. Verbeterde verbindingen tussen Nijmegen, Twente en Vlissingen en modernisering van stations in bijvoorbeeld: Amersfoort, Leiden, Nijmegen en Roermond.

Maximale capaciteit

In principe kan het treinverkeer in Nederland nog enkele jaren vooruit, maar verwacht wordt dat het spoor in Nederland rond 2027 aan de maximale capaciteit zit. Een investering is vroeg of laat daarom sowieso noodzakelijk.

1500 naar 3000 volt

Het Nederlands spoor heeft op dit moment een beperkte spanning van 1500 volt. Als de spanning wordt verhoogt kan het spoor meer treinen aan. Methodes als Spoorboekloos rijden wordt mogelijk, wanneer de spanning wordt verhoogd. Voor deze spanningswijziging van 1500 naar 3000 volt op het spoornet is een flinke investering nodig.

Internationaal

Ontvang aanbiedingen

Laatste berichten

GoVolta start rechtstreekse treinverbindingen naar Duitse steden

Reizigers kunnen vanaf het voorjaar van 2026 met GoVolta rechtstreeks per trein naar meerdere Duitse steden reizen. De nieuwe verbindingen richten zich op betaalbaar en comfortabel internationaal treinverkeer, zonder overstappen. Naast losse treintickets biedt GoVolta...

GoVolta trein naar Hamburg: hotel en trein arrangement

Hamburg is een bruisende havenstad in het noorden van Duitsland, waar maritieme geschiedenis en moderne stedelijke cultuur samenkomen. Als tweede grootste stad van het land heeft Hamburg een kosmopolitische sfeer, brede waterwegen en een opvallende mix van historische...

Eerste NS-boa’s starten training met wapenstok

De eerste NS-boa’s zijn begonnen met een training voor het gebruik van de korte wapenstok. In totaal doen 75 medewerkers Veiligheid & Service (V&S) mee aan een proef die één jaar duurt. Met deze pilot wil NS onderzoeken of het dragen en gebruiken van de...