NS en ProRail willen 20,6 miljard euro

Investeren in het spoor moet sowieso, maar NS en ProRail zien hun kans schoon met de stikstofcrisis. De timing kon bijna niet beter en daarom is een voorstel ingediend, waarbij een investering nodig is van ongeveer 20,6 miljard euro. De partijen zien het Openbaar Vervoer als de oplossing voor het stikstofprobleem. De plannen voor de spoorinvesteringen zijn voor de periode tot 2040.

Belangrijke aanpassingen

Er is een grote wensenlijst ingediend door de partijen, waaronder snellere verbindingen tussen het noorden van Nederland en de randstad. Verbeterde verbindingen tussen Nijmegen, Twente en Vlissingen en modernisering van stations in bijvoorbeeld: Amersfoort, Leiden, Nijmegen en Roermond.

Maximale capaciteit

In principe kan het treinverkeer in Nederland nog enkele jaren vooruit, maar verwacht wordt dat het spoor in Nederland rond 2027 aan de maximale capaciteit zit. Een investering is vroeg of laat daarom sowieso noodzakelijk.

1500 naar 3000 volt

Het Nederlands spoor heeft op dit moment een beperkte spanning van 1500 volt. Als de spanning wordt verhoogt kan het spoor meer treinen aan. Methodes als Spoorboekloos rijden wordt mogelijk, wanneer de spanning wordt verhoogd. Voor deze spanningswijziging van 1500 naar 3000 volt op het spoornet is een flinke investering nodig.

Internationaal

Ontvang aanbiedingen

Laatste berichten

Treinkaartje voor de trein naar Aalst

Aalst is een charmante stad in Oost-Vlaanderen, bekend om haar historische centrum, gezellige pleinen en natuurlijk het wereldberoemde carnaval dat op de UNESCO-lijst staat. Het is een fijne bestemming voor een dagje weg of een korte stedentrip, met leuke winkels,...

Treinkaartje in Nederland behoort tot de duurste van Europa

De Nederlandse Spoorwegen (NS) ontvangen in vergelijking met spoorbedrijven in andere Europese landen relatief weinig subsidie. Dat zorgt ervoor dat treinreizen in Nederland relatief duur is en voor een groeiende groep reizigers moeilijk betaalbaar wordt. Nederland...

Meer grote spoorstoringen dan toegestaan in 2025

ProRail voldoet dit jaar niet aan de prestatieafspraken met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het bedrijf mocht maximaal 520 storingen met grote impact op het treinverkeer hebben, maar dat aantal is inmiddels opgelopen tot 530. Dit jaar al 530 storingen...