NS en ProRail willen 20,6 miljard euro

Investeren in het spoor moet sowieso, maar NS en ProRail zien hun kans schoon met de stikstofcrisis. De timing kon bijna niet beter en daarom is een voorstel ingediend, waarbij een investering nodig is van ongeveer 20,6 miljard euro. De partijen zien het Openbaar Vervoer als de oplossing voor het stikstofprobleem. De plannen voor de spoorinvesteringen zijn voor de periode tot 2040.

Belangrijke aanpassingen

Er is een grote wensenlijst ingediend door de partijen, waaronder snellere verbindingen tussen het noorden van Nederland en de randstad. Verbeterde verbindingen tussen Nijmegen, Twente en Vlissingen en modernisering van stations in bijvoorbeeld: Amersfoort, Leiden, Nijmegen en Roermond.

Maximale capaciteit

In principe kan het treinverkeer in Nederland nog enkele jaren vooruit, maar verwacht wordt dat het spoor in Nederland rond 2027 aan de maximale capaciteit zit. Een investering is vroeg of laat daarom sowieso noodzakelijk.

1500 naar 3000 volt

Het Nederlands spoor heeft op dit moment een beperkte spanning van 1500 volt. Als de spanning wordt verhoogt kan het spoor meer treinen aan. Methodes als Spoorboekloos rijden wordt mogelijk, wanneer de spanning wordt verhoogd. Voor deze spanningswijziging van 1500 naar 3000 volt op het spoornet is een flinke investering nodig.

Internationaal

Ontvang aanbiedingen

Laatste berichten

Nieuwe dienstregeling NS: eerder en later reizen met de trein

Met de invoering van een nieuwe dienstregeling kunnen treinreizigers vanaf zondag op meer momenten van de dag met de trein reizen. Vanuit verschillende plaatsen is het mogelijk om eerder in de ochtend of juist later in de avond te vertrekken. Daarnaast breidt de NS...

NS-prestaties verbeteren ondanks verslechterende staat van het spoor

Ondanks de toenemende slijtage van het Nederlandse spoornet en een groeiend aantal storingen, zijn de prestaties van de NS in het afgelopen jaar verbeterd. Treinen reden vaker op tijd en reizigers hadden vaker een zitplaats. Dat blijkt uit de eindejaarsprognose die de...

Militaire treinen krijgen voorrang op spoorverkeer

Treinen die militair materieel vervoeren krijgen in de toekomst voorrang op reizigers- en goederentreinen. Dat heeft demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen van Infrastructuur en Waterstaat besloten. Volgens hem is de maatregel nodig vanwege de toegenomen...