De eerste NS-boa’s zijn begonnen met een training voor het gebruik van de korte wapenstok. In totaal doen 75 medewerkers Veiligheid & Service (V&S) mee aan een proef die één jaar duurt. Met deze pilot wil NS onderzoeken of het dragen en gebruiken van de wapenstok bijdraagt aan een effectievere en veiligere uitvoering van hun werk.
Vorig jaar kreeg NS toestemming van het ministerie van Justitie en Veiligheid om de korte wapenstok in te zetten. De geselecteerde medewerkers zijn werkzaam op de standplaatsen Rotterdam, Den Haag, Zwolle en Den Bosch. De komende weken volgen zij een intensieve opleiding waarin ze leren wanneer en hoe het middel mag worden gebruikt.
Als alles volgens planning verloopt, starten de eerste boa’s eind april hun dienst met een wapenstok.
Meer agressie tegen NS-boa’s
De proef komt op een moment dat agressie tegen NS-medewerkers nog altijd een punt van zorg is. Medewerkers Veiligheid & Service worden ingezet bij hulpverzoeken in trein en op station en voeren controles uit op locaties waar veel overlast wordt verwacht.
Uit cijfers blijkt dat NS-boa’s het afgelopen jaar juist vaker betrokken waren bij incidenten met fysieke en verbale agressie: een stijging van 11 procent. Bij andere NS-medewerkers, zoals hoofdconducteurs en machinisten, daalde het aantal incidenten met 9 procent.
In totaal werden vorig jaar 1.132 agressie-incidenten tegen NS-medewerkers gemeld, tegenover 1.095 een jaar eerder. Het aantal letselgevallen nam wel af: van 338 in 2024 naar 304 in 2025, een daling van 10 procent.
Bodycams en extra veiligheidsmaatregelen
Naast de proef met de wapenstok neemt NS aanvullende maatregelen om de veiligheid te vergroten. Later dit jaar worden hoofdconducteurs uitgerust met een bodycam.
Ook werkt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat samen met ProRail en vervoerders aan een actieplan om stations veiliger te maken. Hiervoor is 20 miljoen euro beschikbaar gesteld.
NS organiseert daarnaast gerichte veiligheidsacties, houdt (permanente) toegangscontroles op stations en werft extra personeel om het aantal V&S-medewerkers op peil te houden.
Meer bevoegdheden voor boa’s
NS pleit er bovendien voor dat boa’s meer bevoegdheden krijgen. Zo wil de vervoerder dat NS-boa’s toegang krijgen tot het Rijbewijsregister, de Strafrechtketendatabank (SKDB) en het Vreemdelingenregister. Daarmee zouden zij zelfstandig, zonder tussenkomst van de politie, de identiteit van een verdachte kunnen vaststellen.
In het coalitieakkoord heeft het nieuwe kabinet aangegeven hiermee aan de slag te willen gaan.
Oproep tot strengere straffen
Tot slot dringt NS aan op strengere bestraffing van daders die agressie plegen tegen medewerkers met een Veilige Publieke Taak, zoals hoofdconducteurs en boa’s. Volgens afspraken tussen politie en het Openbaar Ministerie in de zogeheten Eenduidige Landelijke Afspraken zouden deze zaken zwaarder moeten worden aangepakt.
Volgens NS gebeurt dat in de praktijk nog te weinig. Met de proef, extra middelen en een oproep tot strengere handhaving wil de vervoerder een duidelijk signaal afgeven: agressie tegen spoorwegpersoneel is onacceptabel.
