Hoewel regionale vervoerders als Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia nog altijd van mening zijn dat de NS wordt voorgetrokken heeft de rechter bepaald dat dit bij het toekennen van de HSL-lijn niet het geval is. Het College van Beroep voor het bedrijfsleven oordeelde dat Sharon Dijksma een juiste beslissing heeft gemaakt, omdat het toekennen van de HSL-lijn aan de NS het voordeligst was en reizigers geen belang hebben bij het opsplitsen van het hoofdrailnet.
Fyra dybacle is overmacht
De regionale vervoerders vinden het belachelijk dat de HSL-lijn opnieuw voor 10 jaar is toegekend aan de NS, terwijl zij compleet hebben gefaald met de aankoop van Fyra-treinen die op dat traject zouden rijden.
De rechter oordeelde echter dat het snelle spoor deel uitmaakt van het hoofdrailnet en noodzakelijk is voor behoud van het systeem. Zo kunnen kleinere onrendabele lijnen worden gecompenseerd met winstgevende lijnen als de HSL-zuid.
